“湛江东站”“湛海高铁”“合湛高铁”将列入2020年新开工铁路项目，为湛江高铁建设“加油”！

乐活徐闻

同步建设高铁“湛江东站”


　　广湛高铁动工建设，其站点设置备受群众关注。昨日， 省政协委员、湛江市工商联副主席赵莉瑜建议，将湛江东站与沿线高铁站同步规划设计、同步实施建设。

　　据悉，新建广州至湛江铁路（以下简称“广湛高铁”）项目线路全长约400公里，总投资约849亿元，线路起点广州，终点至湛江。全线共10个车站：广州站、佛山站、新干线机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站，并引入湛江西站。湛江东站、阳西南站预留设站条件。


　　项目茂名先行开工段已于2019年9月30日动工建设。12月11日至14日，广湛高铁初步设计评审咨询会议在北京召开。根据初步设计方案，湛江东站是预留车站，设计院也做了同步开站方案设计，站房规模为5000平方米、投资约4.32亿元。


　　“湛江东站同其他站点同步建设很有必要。”赵莉瑜一口气道出了五大理由：一是有利于“四区”融合的新城发展。省委、省政府将海东新区定位为“国际合作的重要门户、实施海洋战略的重大平台、大西南出海主通道基地、南亚热带生态型海湾城市、粤西中心城市的新兴载体”。湛江国家高新区海东园区是湛江国家高新区核心园区，广东省海岸带综合保护与利用示范区试点、广东滨海旅游公路先行段落户海东同步实施，湛江东站将助力海东新区融入粤港澳大湾区2小时生活圈，使粤港澳大湾区、北部湾城市群、海南自贸岛三大国家战略成功对接。二是利于完善海东新区综合交通体系。通过高铁引领打造快速、便捷、畅通的海陆空立体交通体系。海岸距离湛江港不足3海里，区内有中国海洋直升机场，广湛高速、汕湛高速、环城高速东环线贯穿区内，湛江海湾大桥横贯东西两岸，坡头至湛江市区仅需10分钟车程，至湛江新机场仅需半小时车程。目前湛江正加快建设调顺跨海大桥及连接线、乾龙公路（海江公路）、环城高速南三岛大桥（坡头段）、省道286线南三岛北涯至南三林场段改建项目建设，高铁站的同步建设将利于打造便捷、快速的综合交通体系。三是有利于提升区位优势。海东新区自挂牌以来就成为投资热土，南方海洋科学与工程广东省实验室（湛江）落户海东，碧海金岸、海东广场项目等11个项目商贸房地产项目持续落地。云湛高速出口的高铁站周边1.5公里范围可开发100公顷的土地作为站场综合开发。四是有利于服务国家南海战略。坡头区内有南海舰队军港，将带动军民融合、产城融合，大力提高对部队的应急保障能力。五是能大幅度聚集机场、高速、省道沿线的客源，惠及更多市民。


　　赵莉瑜建议，将湛江东站与沿线高铁站同步规划设计、同步实施建设。站房按1万平方米建设，请省政府在财政上给予支持建设。同时希望湛江北站线路和站台按高架桥梁设计建设，以减少对城市的分割和对景观的影响。


推动湛海高铁今年动工建设


　　湛海高铁是内陆连接海南岛的重要跨海大通道，也是连接“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重要桥梁。规划的湛海高铁是新建双线客运专线，是包海高铁的共线段，从湛江北站引出，经广东湛江的麻章区、遂溪县、雷州市、徐闻县后经轮渡接入海口站，新建铁路全长129.15公里，按时速350公里设计，项目总投资约314亿元。


　　项目建成后对构建内陆连接海南岛跨海大通道，助力北部湾城市群经济社会加速发展，服务国家高铁战略、南海战略，发挥高铁对沿线经济社会发展的带动作用，加快粤琼地区人流、物流往来，推动区域经济协调发展具有积极作用。目前湛海高铁项目可研报告评审会已召开，规划选址和用地预审已通过市级自然资源部门审核，地质勘探工作已顺利完成，取弃土场选址、跨道路立交等各项前期工作正在积极推进。


　　由于项目国家、广东、海南出资方式和海口过海轮渡码头方案尚未确定，影响可研报告报批，至今项目未能动工建设。


　　省政协委员、湛江市政府副市长、九三学社湛江市委主委欧先伟建议广东省积极协调，争取国家有关部委和国铁集团加大统筹力度，研究项目出资方式，协调广东和海南两省尽快确定跨海方案，推动湛海高铁今年动工建设。


推动合湛高铁上半年开工


　　新建铁路合浦到湛江线（简称“合湛高铁”）位于北部湾腹地，始于合浦，终于湛江，沿线设北海北站、山口站、廉江南站、遂溪南站，设计时速350公里/小时，正线全长约137公里，总投资约284亿元。建成后，该项目是我国“八纵八横”高速客运网中“八纵”之包（银）海和沿海通道350公里/小时通道的重要组成部分，也是北部湾地区的城际骨干线路，进一步完善了国家高速铁路网与北部湾城市群铁路网。对打通西部陆海新通道，加快区域全面融入国家“一带一路”倡议有着重要意义和作用。


　　目前我省已将合湛高铁列入2020年新开工铁路项目，项目各项前期工作加快推进，2019年5月、7月通过了项目调整可研报告评审和调整可研报告修编评审，正在积极推进土地预审、规划选址等可研报批前置工作。


　　省政协委员、农工党湛江市委主委陈国凤指出，土地预审、规划选址是调整可研的关键前置要件，她建议广东省积极协调，取得自然资源部、国家发改委、国铁集团支持，和南宁局集团加大推动力度，加快推进合湛高铁项目前期各项工作，力争2020年上半年开工建设。




来源：徐闻县政府网